필리핀에서는 여전히 도요타가 현대보다 네임밸류가 높은가요?(22)

전기차사면 내구성 걱정할필요가 없습니다

@ 앙젤라 님에게...
필리핀에서도 전기차가 있나요?
저는 코나나 비오스 정도로 생각중이긴 합니다만..

제 개인적으로 한국에서 비교한다고 보면

도요타 = 현대
현대 = 쌍용

정도의 인지도라고 봅니다

@ 이나살맨 님에게...
음.. 이해가 오네요,., 감사합니다,

거짓말 조금 보태서 필리핀의 90%가 일본차죠. 단순히 네임벨류만 따지면 필리핀에서 현대는 비교 대상에 놓이지도 못해요. 내구성은 전문가가 아니라서 모르지만 말이죠.

@ 양치기중년@네이버-58 님에게...
네임밸류보다 내구성이 더 중요한시점이라서 말이지요...
한국도 많이 올라오긴 했는데, 아직 갈길이 먼가 보네요..

R&D비용만 봐도 현대 기아 합쳐봤자 토요타 R&D 비용 절반도 안될겁니다. 세계 어느 시장에서도 토요타가 현대에 밀리는 경우는 없습니다.

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@ Koreankuya 님에게...
그렇군요...토요타가 그렇게 큰진 몰랐네요.

차 이야기가 좋아서 ㅎ

도요다: 승차감이나 인터리어 이런거 묻고따지지 않을정도로 필리핀사람이 중고로 사고 좋아하는 도요다... 저번에 어반자 샀다가 깜짝놀라서 3개월안에 다시 팔았음. 중고가는 좋았음.

현대: 횬다횬다이 하면서 리프트 까지 떠가면서 부품값안비싸? 하면서 딴차보고 다시올께 하는 횬다이.
예전에 필리핀 카사에서 다 배려놔서 그럽니다.

아반떼 1탄 1만키로 됫는대 플러그까지 다 갈더군요.
플러그도 4개에 5천페소 줬어요. 97~98년정도에Pms만페소 정도 들어갔습니다. 그때 필리핀 사람들도 많이 디었어요. 라스피냐스쪽 인가? 현대 였는대 필리핀 현대 부회장이 그쪽 운영하고 있엇죠. 한국 사람댐에 말아먹은게 아니라 이나라 초창기 장사꾼땜에 아직까지 현대는 부품이 비싸다 라는 고정관념이 박힌거죠. 그때 중고가가.. 와...
감가율이 3년후 60프로 대비 도요다는 25프로니까 말다했죠.

@ 윌조이 님에게...
아,, 그렇군요,, 심각하네요,,
현대가 힘좀 냇으면 하는 바램이 있네요.

@ mandoooo 님에게...
어헐,,, 그렇군요,ㅜㅜ,,

있어요. 토요타- 비오스 이노바 만들어요. 닛산 철수 혼다 철수 이수즈 트럭하고 디멕스 만드네요 CKD지만....원래 옵션이란게 업고 원하면 윗등급 사라. @ mandoooo 님에게...

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@ pak2140 님에게...
비오스와 이노바만 만드는군요,, 아 고민되네요..

필리핀을 떠나 전세계 어딜가도 현대보다 도요타가 네임벨류 높고 내구성도 앞섭니다.
도요타가 GM하고 1~2위 다투지 않나요? 현대는 10위쯤으로 압니다만

@ papago 님에게...
내구성이 중요한데.. 도요타가 내구성이 더 좋군요,, 이건 심각하게 중요한거네요,
감사합니다.,

@ papago 님에게...
보통 세계 자동차 회사 순위 1~2 위는 폭스바겐 아니면 토요타 일꺼에요. GM 이 껴들자리가 없어요.
폭스바겐은 스코다 같은 저렴한 자동차부터 람보르기니 부가티 같은 스포츠카에 벤틀리 같은 비싼 차, MAN 같은 트럭 회사까지 두루 보유하고 있는 어마어마한 자동차 제국입니다. 그런 폭스바겐에 토요타가 혼자 맞서고 있다는것만해도 엄청난거죠. 3위가 르노 닛산 얼라이언스 니까요. 굉장히 신기한게 현대 판매량이 GM 보다 한단계 높은 5 위권 입니다.

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@ Koreankuya 님에게...
오 그렇군요,,, 현대가 힘을 더 내야겟군요,..

필리핀 국민차는 도요타입니다. 아마 도요타 전체 판매량이 나머지 모든브랜드의 판매량과 거의 비등한 수준입니다. 해마다 조금 다르지만 40~45%정도입니다.

매년 조금 다르지만 이후 순위는 미쯔비시, 닛산, 그리고 현대자동차가 4위에서 5위 수준입니다.

기본적으로 도요타 브랜드가 현대보다 상위 포지션인건 누구나 알고 있지만, 필리핀과 동남아에 한해서는 판매량은 당연히 상위권 (사실 아직 넘사벽) , 하지만 각 차량의 퀄리티는 글쎄요....

도요타가 동남아에서 판매하는 대부분의 차량이 동남아 전용모델인지라; 사실 내구성은 괜찮겠지만 성능, 옵션, 디자인 등 모든 부분에서 사실 현대차보다 좋다고 말하기 쉽지 않습니다. (글로벌 범용모델 제외)

특히 비오스나 포츄너같은 동남아 전용차량은(남미나 아프리카 등 주로 저개발국가에서 판매됨) 도요타 본진이있는 일본에서는 취급도 안되는 차량입니다.

원가절감의 극치를 달리는 부분도 많고, 엔진이나 미션도 물론 내구성좋고 검증된 제품이겠지만 사실 굉장히 구형모델을 사용합니다.

하지만... 필리핀에서 차량에 대해 잘 알지 못하거나 차량으로 스트레스 받지 않으려면 도요타가 1순위인건 여전히 사실입니다.

현대차 등 우리나라 차량은, 차에대해 조금알면, 추후에도 부품 등은 한국에서 바로 공수가 되므로 의외로 관리하기 편합니다.

하지만 새차의 경우 일단 카사 위주로, 이후에 로컬 정비소 위주로 맡길 계획이면 그냥 도요타가 편합니다.

끝으로 중고차값 방어력도 도요타가 훨씬 좋습니다.

@ 필고좋아요 님에게...
그렇군요,, 좋은내용 감사합니다,^^
도움이 많이 된듯 합니다,

도요타든 현대든 향후 몇년후면 의미 없습니다
테슬라가 세계, 시장을 독점할테니

@ 앙젤라 님에게...
필리핀은 아직 시간이 많이 남아있지 않을가요?