자동차 냉각수가 다 빠져나갔습니다(5)![]()
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2012-06-26 10:15
질문과답변
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길이 많이 막히는곳에서 가다 서다를 반복하다가
어느 순간 갑자기 차가 그냥 시동이 꺼지면서 멈춰 서버렸습니다
지나가는 사람들의 도움을 받아 차를 길가로 옮겨놓고 잘아는 지인에게
도움을 요청하여 본네트를 열어보니 낸각수 보조탱크에 물이 안보이고
라지에타 안에도 물이 없습니다 ㅇㅇ;;
냉각수가 서서히 줄어 다 없어 진것인지...순간에 어느 부분이 부식되거나
손상이 생겨 갑자기 물이 확 빠진것 인지는 알수가 없고... 그동안 운전을 하고
다닐때 온도게이지가 상승을 한다거나 오버히트의 증상 같은건 전혀 못느꼈답니다
엔진이 식기를 기달렸다가 물을 집어 넣고 시동을 켤려니 안걸립니다...혹시 밧데리?
다른차 밧데리를 떼다가 교체하고난 후 키를 돌리니 부르릉 =3=3 불행중 다행...
일단 한번 아픔이 있었던 놈이니 살살 끌고 밧데리집으로 가 확인해 보니 밧데리는
노프라블럼...이것 역시 불행중 다행 ^^
집으로 돌아와 밧데리 충전을 시키겠다고 공회전을 한 20분 돌렸더니
헐,,,또 시동이 꺼져버리네요
안되겠다 싶어 자체 정밀검사(?)를 해보니 라지에타에 물이 또 안보입니다,,,
물을 보충하면서 보니 라지에타와 엔진룸 쪽에 연결된 호수 리헤부분에 조그만
돌출부가 보이는데(이름은 모름) 그곳에서 물이 쫄쫄쫄 새고 있더군요
또 가만히 들어보니 엔진 돌아가는 소리도 예전보다 상당히 격하게 들립니다
상황 설명을 쓸데없이 길게 쓴건 아닌지... ㅎㅎ
현재의 상태에서 회원님들께 질문 좀 드려볼까 합니다...
이 상태로 정비업소까지 운행을 해도 될런지?
지금의 상태라면 어느부분을 점검하고 손봐야 하는건지?
대략 비용적인 면도 알려주심 곱배기로 감사감사?

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글내용 상으로만 보자면,
라디에타에 연결되는"네바호스"의 균열,혹은 "호스클립반도"쪽의 누수가 의심되며
호수및 클립반도 교체후, 필히 "워터펌프"점검요망 합니다
또한 라디에타 물이 붉은색을 띤 녹물이 나올경우, "라디에타 호버홀링"도 같이 해주시면 좋읍니다
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있습니다.
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눈에 보이는 부분만 먼저 보수했는데 다시 물이 안샙니다...일단은 ㅎㅎ
몇일 체크해보고 더이상 문제가 없으면 녹제거 작업하려고요...
도움이 많이 되었습니다...거듭 감사드려요 ^^
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일단 라지에이터 캡을 연채로 시동을 걸어서 물을 보충해 보세요.
물이 잘 들어가면 서머스탵 쪽의 물 누수만 잡으면 될 것 같습니다.
가까운 정비소를 미리 알아보신 후에 라지에이터에 물을 가득채우고, 예비 물통 4리터 정도를 준비하여 정비소로 출발합니다.
10분 정도 간 후, 물을 보충하고 또 갑니다.
10분 정도 간 후, 다시 물을 보충합니다.
이런 방법으로 정비소에 도착하여 물의 누수를 잡으십시오.(돈 얼마들어가지 않습니다)
만일 라지에이터 캡을 연채로 시동을 걸어서 물을 보충할 때, 물이 튀면 실린더 헤드 가스켓이 훼손되었으니 헤드를 내리는 작업을 하셔야 합니다.(돈 좀 깨집니다 : 헤드 가스켓만 판매하지 않기 때문에 가스켓 어셈블리 구입=차종 따라 다르지만 대개 2000~2500페소, 공임도 동네마다 다르지만 대개 2,500~3,000페소)
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물 새는곳에 반도같은걸 풀러 교체하고
보조탱크 쪽으로 물이 순환되질 않는것 같다고 하니
업주께서 라지에타 캡을 교체하라고...캡을 분실해선
구입해봤지만 기능문제로 갈아보긴 첨 입니다 ㅎㅎ
암튼 일단 온도 유지가 잘되는것 같고 물도 안 비치니
마음이 편하네요
참 라지에타 캡을 열어놓고 물을 보충 할때 보니
물방울이 전혀 튀질 않습니다...그럼 가스켓 쪽엔
이상이 없는걸로 본다는것이죠? ㅎㅎ
주신 힌트 덕에 물보충만 신경쓰고 다니면
되겠다 싶습니다...
도움주신 답글...재차 감사드립니다 ^^
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